AGLUTINANTES ASFÁLTICOS
En la actualidad, la industria de la pavimentación asfáltica enfrenta muchos desafíos, entre ellos, infraestructuras obsoletas, menos financiación de organizaciones, costos en aumento y la necesidad de gestión y sostenibilidad ambiental mejorada. Road Science ofrece soluciones innovadoras y rentables de tecnología de sistemas para construir carreteras de mejor rendimiento, duraderas, ecológicas y más seguras.
Las soluciones de los sistemas Road Science comprenden una amplia gama de aplicaciones para la construcción y rehabilitación de pavimentos para superar estos desafíos. Road Science ofrece aglutinantes asfálticos resistentes a la deformación para capas superficiales de carreteras y sobrecapas para cubiertas de puentes. Ambos mejoran la resistencia a la fatiga de forma importante en aplicaciones de capas delgadas superpuestas, lo que permite conservar la resistencia a la aparición de surcos y a la vez reduce la posibilidad de agrietamiento.
Uno de los muchos problemas que enfrentan los ingenieros de autopistas hoy en día es el agrietamiento por reflexión del asfalto de mezcla en caliente (HMA) sobre hormigón y pavimentos compuestos. Las grietas dan lugar a serios problemas, ya que permiten que la humedad se filtre y deteriore la estructura del pavimento subyacente. El resultado es la pérdida de la resistencia estructural del pavimento y, en la mayoría de los casos, menor comodidad al conducir sobre este. Road Science responde a la necesidad de protección de los pavimentos superpuestos con una entrecapa resistente a la deformación que reduce el agrietamiento por reflexión, lo que previene la filtración de humedad en el pavimento y retrasa considerablemente la aparición de grietas.
Mediante procedimientos y equipos HMA convencionales, la construcción es más fácil y rápida que con otros métodos de reducción de agrietamiento, lo que minimiza las demoras a los usuarios. El sistema permite que los fondos destinados a la pavimentación rindan más, a la vez que ayuda a preservar la estructura de pavimento existente. Cada entrecapa puede diseñarse de forma que posea una resistencia a la deformación y a la aparición de surcos específicas para una carretera en particular. Los pavimentos construidos con este sistema proporcionan una resistencia al ahuellamiento mucho mejor, así como una mayor reducción del agrietamiento por reflexión en comparación con otros tipos de aglutinantes HMA convencionales o modificados.
