Jeff Weitzel, Account Manager d’Arkema-Road Science, et Mike Longshaw, ingénieur de terrain en chef pour les mélanges RCI et High Strain Tolerant, ont récemment été interviewés par AsphaltPro pour leur article sur un projet innovant de mélange tolérant aux contraintes dans le Colorado. En collaboration avec le Colorado Department of Transportation (CDOT) et Arkema-Road Science, Coulson Excavating Company a placé une couche intermédiaire de fissure réfléchissante (RCI) sur les voies en direction sud et un nouveau BR-ST innovant (riche en bitume, gradation ST 3/8 moins) mélange sur les voies en direction nord de la section de 4 milles de la State Highway 85 de Platteville à County Road 22. Ce projet fournit au CDOT une comparaison côte à côte du mélange RCI et du BR-ST, un mélange de surface qui a le même liant technologie utilisée dans les mélanges RCI.
Arkema-Road Science a travaillé en étroite collaboration avec CDOT sur le nouveau concept de mix BR-ST pour ce projet pilote dans le but d’évaluer si BR-ST pouvait atteindre les mêmes ou meilleures performances que RCI. CDOT a utilisé RCI sur des projets précédents, mais c’était la première fois que l’État utilisait BR-ST. U.S. 85, qui a connu une augmentation de 80 % du trafic de camions, était idéal pour une comparaison côte à côte afin de tester les propriétés d’atténuation des fissures de BR-ST. Ce projet offre une occasion unique de voir comment ces conceptions de mélange se comportent comparativement, et plus précisément si BR-ST pourrait atteindre la même flexibilité que les mélanges RCI dans une couche de surface pour éliminer ou retarder la fissuration et prolonger la durée de vie de la chaussée.
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