TULSA, OK – Road Science, une division d’ArrMaz, introduit la technologie d’accrochage ArrMuls, sa toute dernière innovation en matière d’émulsion bitumineuse qui permet d’éliminer les risques de décrochage des enduit de liaison sur la chaussée et d’accélérer le retour de la circulation, tout en améliorant l’adhérence des couches de bitume et assure des routes plus durables. La technologie d’accrochage ArrMuls est un composé chimique à deux éléments qui permet aux producteurs d’émulsion de fabriquer des enduits de liaison anionique anti-décrochage, utilisant des asphaltes pour bitumes routiers non cassants et résistants à la tension. Contrairement aux couches d’accrochage classiques, la solution d’accrochage ArrMuls est formulée spécialement pour empêcher que l’enduit d’accrochage soit levé par les pneus de véhicules, renforçant nettement la structure et la robustesse de la chaussée.
Un enduit de liaison est une émulsion bitumineuse qui, lorsqu’elle est pulvérisée sur la chaussée, agit comme agent adhésif entre les anciennes couches de bitume et les nouveaux revêtements. Il permet d’améliorer l’adhérence entre les couches de bitume individuelles de manière à obtenir une chaussée unifiée et homogène plus résistante et plus durable. Lorsqu’elle est adéquatement liée, la structure de la chaussée résultante pourra distribuer uniformément les contraintes de charge produites par la circulation. Sans une bonne adhérence, chaque couche de revêtement agira de façon indépendante et ne pourra pas distribuer uniformément les charges, ce qui finit par causer des problèmes de fissurations, d’orniérage, de glissements et autres désordres compromettant la qualité des routes.
Pour qu’une couche de liaison puisse agir efficacement, vous devez attendre qu’elle sèche avant de permettre aux camions et aux véhicules d’asphaltage de rouler sur elle pour placer une nouvelle couche de bitume. Autrement, si vous laissez les véhicules y rouler dessus trop tôt, leurs pneus risqueraient de retirer l’enduit et de le déposer sur les routes à proximité. Cela aurait pour conséquence une réduction de l’adhérence en surface et poserait un danger pour la sécurité du conducteur. Cependant, plus l’enduit de liaison mettra du temps à sécher et plus vous devrez retarder le retour de la circulation, et plus vous augmenterez le risque d’un décollement des couches par les véhicules de construction, compromettant sérieusement la solidité de la chaussée.
La technologie d’accrochage ArrMuls vous permet d’éviter ces problèmes en diminuant le temps de séchage de l’enduit de 75 %, autrement dit, vous pourrez reduire les temps de séchage habituels de 60 minutes à moins de 15 minutes ! En réduisant les temps d’asphaltage et en rouvrant la circulation routière plus rapidement, les équipes de pavage peuvent économiser des nombreuses heures de travail par semaine, ce qui signifie un gain de centaines de milliers de dollars par an. En empêchant que l’enduit de liaison soit retiré par les véhicules de construction, la technologie d’accrochage ArrMuls prolonge non seulement la durée de vie de la chaussée, mais élimine également les coûts des opérations de nettoyage d’enduits et de remplacement des peintures de circulation, tout en éliminant les risques de sécurité liés à une mauvaise adhérence de la route.
La plupart des enduits de liaison classiques anti-décrochements sont composés d’un asphalte rigide et friable qui est non seulement sensible à la fissuration mais peut même engendrer des fissurations dans les couches de bitume. La technologie d’accrochage ArrMuls est la solution idéale pour les chaussées, car elle utilise un asphalte de revêtement routier plus souple et plus flexible, plus résistant à la tension et beaucoup moins sensible à la fissuration. Il peut également être formulé pour répondre à tout type de spécifications, y compris les normes de l’AASHTO M-140 et ASTM D-977 pour les émulsions à fixation lente (SS-1h).
« Les fabricants d’émulsions constatent que la technologie d’accrochage ArrMuls est plus facile et plus pratique à produire, car elle utilise des bitumes de pavage routier que l’on peut facilement trouver et émulsionner sans difficulté. Les entrepreneurs en revêtement bitumineux le préfèrent également, car il se lie solidement aux couches en quelques minutes après avoir été pulvérisé, et reste stable lorsqu’il est conservé pendant de longues heures dans des camions-citernes et des réservoirs de stockage », nous déclare Ivann Harnish, directeur commercial du service des émulsifiants chez Road Science.
La solution chimique de la technologie d’accrochage ArrMuls est une autre manière pour Road Science d’aider l’industrie du revêtement bitumineux à améliorer la qualité et la sécurité des routes dans le monde
MULBERRY, FL – La technologie SandTec® d’ArrMaz est un procédé révolutionnaire de fracturation de revêtement de sable siliceux qui permet d’obtenir une réduction jusqu’à 99 % des poussières de silice respirables qui sont générées au cours d’une opération de fracturation hydraulique. Le mois dernier, l’administration américaine de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) a publié un règlement final obligeant les industries qui produisent de la poussière de silice respirable de réduire de 50% la quantité de poussière de silice auxquelles leurs employés sont exposés, d’ici les cinq prochaines années. Grâce à SandTec®, ArrMaz est en mesure d’aider, aujourd’hui même, les opérations de fracturation hydraulique à se conformer rapidement et facilement à la nouvelle réglementation concernant la limitation d’exposition aux poussières de silice.
Depuis 2011, l’utilisation d’agents de soutènement de sable de silice par puits dans la fracturation hydraulique n’a cessé d’augmenter. Les entreprises de forage et de production ont découvert qu’en utilisant davantage de sable lors d’une fracturation hydraulique, ils pouvaient augmenter les rendements du puits. En effet, le sable aide à agrandir et élargir les fractures, ce qui permet aux hydrocarbures de circuler plus librement. Cependant, le transfert d’agents de soutènement dans le sable, génère des poussières de silice respirables qui, lorsqu’elles sont inhalées, peuvent causer de graves problèmes de santé pour les travailleurs en cas de mauvaise manipulation.
Depuis septembre 2013, l’OSHA étudie de nouveaux règlements proposés concernant la silice cristalline respirable qui, selon les estimations, affecterait près de 17.000 personnes travaillant dans les opérations pétrolières et gazières. Le 23 mars 2016, l’OSHA a publié sa décision finale concernant l’exposition professionnelle à la silice cristalline respirable. Le nouveau règlement, entré en vigueur le 23 juin 2016, réduit la limite admissible d’exposition aux poussières de silice respirable à 50 microgrammes par mètre cube d’air. L’industrie de la fracturation hydraulique a donc jusqu’au 23 juin 2018, soit deux ans après la date d’effet, pour s’y conformer.
Le règlement exige également que les opérations de fracturation hydraulique utilisent des contrôles techniques comme première ligne de défense pour protéger les travailleurs contre la poussière de silice. La date limite de mise en conformité pour les contrôles d’ingénierie est le 23 juin 2021. L’utilisation de SandTec comme contrôle technique est plus efficace que les systèmes mécaniques volumineux (tels que les camions à vide et les équipements de ventilation) qui sont difficiles à déplacer, qui nécessitent un espace important, qui présentent des risques de manipulation et qui sont longs et coûteux à mettre en place, à entretenir et à démonter. Sans oublier que la plupart des systèmes mécaniques ne garantissent pas une protection à tous les points du transfert. SandTec résout tous ces problèmes en appliquant un revêtement microscopique à l’agent de soutènement du sable qui permet de contrôler et de minimiser la génération de poussières de silice à tout moment du transfert de l’agent de soutènement .
« SandTec fournit une protection continue de la poussière de silice en partant de la mine de sable jusqu’à la tête de puits où s’effectue la fracturation hydraulique. Il est facile à appliquer sans besoin d’attendre une étape de séchage ou de durcissement, de plus il est biodégradable pour répondre aux préoccupations environnementales. Les essais sur le terrain ont démontré son efficacité au niveau de la réduction de la poussière de silice par rapport aux nouvelles limites d’exposition de l’OSHA. Ces caractéristiques en font la solution idéale pour les opérations de fracturation hydraulique cherchant à se conformer rapidement et à moindre coût avec les règlements de l’OSHA », déclara John Suldickas, directeur commercial du service pétrole et gaz chez ArrMaz.
Les ingénieurs et experts techniques d’ArrMaz continuent à travailler sans relâche avec les entreprises du secteur du pétrole et du gaz afin de personnaliser le système de SandTec et mieux répondre aux besoins spécifiques en matière de fracturation hydraulique.
MULBERRY, Floride – ArrMaz a célébré la grande ouverture de sa nouvelle usine de fabrication de produits chimiques, située dans le site minier de Jalamid en Arabie Saoudite, le 24 novembre 2015.
SAR le Prince Dr Mishaal bin Abdullah bin Abdulaziz bin Mousa’ad Al-Saud, gouverneur de la région au nord des frontières de l’Arabie Saoudite, s’est joint à Dave Keselica, PDG, ArrMaz, et à Dr Saïd J. Al Qahtani, Président, ArrMaz Gulf Chemicals (AMGC), pour participer à la cérémonie d’ouverture officielle du site.
L’usine d’Al Jalamid produit une gamme complète d’agents additifs et d’aides aux procédés chimiques qui sont formulés sur mesure pour le traitement du minerai de phosphate et la production d’engrais phosphatés dans le Royaume.
« Notre usine d’Al Jalamid va nous permettre de soutenir le développement de l’industrie du phosphate saoudien grâce à l’optimisation en temps réel de nos produits formulés sur mesure, à l’amélioration des capacités de consultation sur place et au renfort de la sécurité des approvisionnements », nous explique Dave Keselica, PDG d’ArrMaz.
ArrMaz s’est engagée à assurer le succès de ses clients en élargissant notre portée mondiale par le biais d’une présence locale au sein des marchés que nous desservons. L’ouverture de l’usine d’Al Jalamid est un pas en avant vers la vision d’ArrMaz consistant à fournir des solutions et des procédés chimiques les plus avancés ainsi que des services d’expertise technique à l’industrie mondiale du phosphate.
Tulsa, OK – Road Science, une division d’ArrMaz, a annoncé aujourd’hui une augmentation des tarifs qui pourrait atteindre jusqu’à 18 %, en fonction du produit et des conditions de livraisons. Cette augmentation des tarifs s’appliquera à toutes les livraisons prévues à compter du 1er janvier 2016, à quelques exceptions près. Toutes les questions relatives aux augmentations de prix affectant un produit spécifique devront être adressées aux gestionnaires de compte et au service à la clientèle de Road Science.
« Road Science s’est engagée à fournir des produits innovants de la plus haute qualité et répondant aux besoins spécifiques de nos clients. Nos investissements continus dans nos services de recherche et de développement, nos prestations sur le terrain, ainsi que l’augmentation des coûts des matières premières et les exigences de conformité réglementaire, nous ont amené à devoir appliquer une augmentation de nos tarifs », explique Alistair Macdonald, vice-président du service des ventes de Road Science.
« Tous les efforts nécessaires sont faits pour stimuler la productivité afin de réduire l’impact de ces coûts, cependant, il n’a pas été possible de compenser entièrement ces augmentations. Road Science demeure une société leader dans la fourniture de produits chimiques et de services pour l’industrie de l’asphalte, et est déterminée à répondre aux demandes et aux besoins de tous nos clients. »
(MULBERRY, FLORIDA) La division Road Science d’ArrMaz présente l’ArrTekk 1295, le tout dernier ajout à sa gamme d’émulsifiants d’asphalte. La nouvelle formule permet de créer des émulsions cationiques pour micro-surfaçage, une application d’entretien préventif qui produit une surface plus esthétique et antidérapante,qui permet de restaurer le profil de la chaussée et sceller la couche de bitume sous-jacente. Elle protège la chaussée des détériorations et prolonge le cycle de vie de la route.
« Si vous voulez que vos routes durent plus de temps, le micro-surfaçage est la meilleure solution pour les protéger contre l’usure », déclare Ivann Harnish, directeur commercial du service des produits émulsifiants. « L’ArrTekk 1295 produit des micro-surfaçage qui sont bien plus durables que les autres solutions sur le marché et beaucoup plus facile à appliquer dans des conditions à chaleur ou à froideur extrême. Autrement dit, il vous permet de rouvrir vos routes à la circulation beaucoup plus rapidement. »
En plus de respecter les spécifications habituelles – y compris l’A143 de l’ISSA (International Slurry Surfacing Association : Directives recommandées en matière de performances pour le microrevêtement – la formulation unique de l’ArrTekk 1295 offre des gains de rendement incomparables :
(1.) Les propriétés d’adhérence avancées évitent les opérations de pré-construction, réduisent les problèmes de déchaussement à long terme ou la perte de granulats. Des essais comparatifs par rapport à deux composés chimiques leaders du marché ont démontré que l’ArrTekk 1295 offrait de 30 à 70 % de pertes de granulat en moins lors d’un test d’abrasion des surfaces trempées (WTAT) sur 6 jours, qui est le test principal utilisé par l’industrie pour mesurer la durée du cycle de vie des micro-surfaçage et la durabilité à long terme. Des essais sur le terrain au Kansas et en Floride ont confirmé ces résultats.
(2.) De plus, la composition chimique permet d’allonger les procédures de mélange de 20 à 150 % avec du bitume et des granulats très chauds, facilitant grandement les applications d’asphalte dans les conditions les plus chaudes. Le contrôle renforcé de la rupture chimique permet de rouvrir plus rapidement les routes à la circulation lors des opérations d’asphaltage de nuit et à basse température.
L’ArrTekk 1295 peut être utilisé avec tous les types d’asphalte, y compris les composés modifiés aux SBS et riches en paraffines, ainsi que les modificateurs de polymères, tels que les SBR et les latex naturels. Il peut être formulé pour fonctionner avec des granulats réactifs ou non réactifs de différents types, y compris le granit, la diabase, le basalte, la silexite, le calcaire et le grès.
L’ArrTekk 1295 est un moyen de plus pour Road Science d’offrir à l’industrie du revêtement des solutions innovantes de haute performance permettant d’améliorer la qualité des routes pour les usagers dans le monde entier. Road Science compte continuer ses efforts de recherche et de développement visant à faire progresser ses produits et dépasser les attentes de l’industrie.
(MULBERRY, FLORIDA) —La division Road Science d’ArrMaz annonce le lancement de son produit le plus récent, l’ArrTekk 860. Cet émulsifiant est d’une dynamique extraordinaire, permettant de produire facilement des émulsions cationiques et anioniques à prise lente pour des applications telles que les enduits de liaison, les enduits légers, les coulis bitumineux, le recyclage de postes d’enrobage et le recyclage de mélange de qualité CIR et FDR. Produisant des particules d’émulsion de dimensions plus réduites, une meilleure stabilité et une plus grande durabilité, l’ArrTekk 860 est une solution avancée permettant d’accélérer le retour de la circulation sur les routes et d’améliorer la performance du produit à court et à long terme.
Ivann Harnish, directeur commercial au service des produits émulsifiants chez Road Science, déclare : « L’ArrTekk 860 est beaucoup plus polyvalent que les produits concurrents. Il est constitué de particules de plus petite taille, de sorte que les enduits de liaison et autres émulsions fabriquées avec l’ArrTekk 860 restent stables pendant plus de temps, même si elles sont sur-pompées ou stockées pendant de longues périodes de temps ».
Le nouveau ArrTekk 860 peut être utilisé avec la plupart des types d’asphalte et modificateurs de polymères, et permet d’obtenir des émulsions qui se mélangent et adhèrent plus facilement à des granulats humides et/ou poussiéreux, à des matériaux granuleux et aux enrobés bitumineux recyclés (RAP). Les propriétés de haute constructibilité de cette solution d’émulsifiant permettent d’effectuer plus facilement des opérations de récupération, de pose et de compactage de RAP avec des équipements de machines de CIR.
« L’ArrTekk 860 est particulièrement bien adapté pour les applications de recyclage », ajoute Harnish. « Il permet de créer des émulsions qui adhèrent naturellement aux RAP et aux matériaux granuleux, sans se casser prématurément. Une fois que l’émulsion finit par se casser et commence à se durcir, la chaussée se renforce plus rapidement qu’avec les autres produits de substitution. Cela se traduit par un retour plus rapide de la circulation et moins de problèmes de déchaussement. En bref, l’ArrTekk 860 facilite grandement les opérations d’enrobages bitumineux ».
Dans la lignée de l’ArrMuls® 1315, l’ArrTekk 860 fait partie des récentes solutions novatrices de Road Science visant à répondre aux besoins de l’industrie de l’asphalte. Les experts de Road Science et d’ArrMaz se sont engagés à offrir des solutions avancées qui permettent d’optimiser les performances, accompagnées d’un soutien expert, réceptif et fiable.
Road Science compte continuer ses efforts visant à proposer de nouvelles avancées technologiques à ses clients et partenaires de l’industrie du bitume. Ne manquez pas nos lancements de produits supplémentaires très prochainement.
(MULBERRY, FLORIDA) L’équipe de Road Science, une division d’ArrMaz, est fière d’annoncer le lancement de l’ArrMuls 1315 sur le marché de l’asphalte. L’ArrMuls 1315 est un émulsifiant anionique à prise lente qui permet aux clients de produire des émulsions d’une stabilité exceptionnelle et recouvrir les routes plus rapidement et plus efficacement.
ArrMuls 1315 est conçu pour être utilisé dans de multiples applications finales, telles que les couches de liaison, les enduits légers sans gravillonage, le scellement de chaussée, les mélanges et les revêtements industriels. Il est d’une qualité incomparable pour la production d’émulsions diluées et non diluées, et conserve un haut niveau de stabilité pendant un stockage prolongé ou après des cycles de pompage répétés.
« ArrMuls 1315 est une nouvelle technologie destinée aux clients qui ont besoin d’une solution d’émulsifiant qui non seulement reste stable pendant un stockage prolongé, mais qui se durcit et se sèche plus rapidement que les autres produits sur le marché », déclare Ivann Harnish, directeur commercial, service des produits emulsifiants.
Le nouvel ArrMuls 1315 offre plus d’efficacité en restant actif à 70 %, ce qui diminue de manière significative les doses nécessaires et réduit les frais de transport. La formule est également sans lignine, ce qui évite la croissance biologique et provoquer l’apparition d’odeurs fétides dans les émulsions. Ce nouvel émulsifiant anionique est compatible avec la plupart des asphaltes, des additifs de mélange sec et humide et la majorité des matériaux granulaires et agrégats.
Road Science est activement engagée dans le développement de solutions innovantes qui offrent à l’industrie du bitume des meilleures performances et un soutien à la clientèle expert, réceptif et d’une haute fiabilité. Dans l’accomplissement de cet engagement, Road Science continue ses efforts visant à encourager l’innovation dans les marchés que nous desservons.
Et Road Science ne compte pas s’arrêter à l’ArrMuls 1315. La société prévoit d’annoncer d’autres nouveaux produits dans un très proche avenir. Toutes les informations sur le prochain lancement dans leur gamme d’émulsifiants d’asphalte seront révélées bientôt.
ArrMaz (AMCC) annonce l’acquisition de Galoryl™, la marque leader mondial d’additifs et de revêtements pour les produits chimiques azotés à base d’ammoniac et d’engrais, de Nufarm, LTD. AMCC est le premier producteur de réactifs chimiques, d’additifs et de revêtements dans les industries des engrais phosphatés et le secteur de l’asphalte aux États-unis.
L’actionnaire majoritaire d’AMCC est Wind Point Partners, une société d’investissements possédant des bureaux à Chicago dans l’Illinois et à Southfield dans le Michigan.
L’acquisition comprend l’usine de Nufarm à Lobeco, en Caroline du Sud, un accord d’approvisionnement en contrat de sous-traitance avec la société Nufarm en France et une entente de commercialisation et de distribution mondiale de Galoryl™. Les produits Galoryl ™ permettent d’améliorer sensiblement la structure et les caractéristiques de stockage et de manutention des produits à base de nitrate d’ammonium de qualité industrielle, en particulier les engrais azotés. L’usine Lobeco opère également sous des procédures d’exploitation sur mesure et sur contrat de portée internationale.
« Les produits de Galoryl™ sont très complémentaires et offrent une incroyable synergie avec les additifs et les revêtements fabriqués par Arr-Maz, destinés aux engrais phosphatés et l’industrie de l’asphaltage », déclare Doug Campbell, PDG d’ArrMaz. « Ils nous permettent également d’élargir notre portée technique et diversifier davantage notre gamme de produits, faisant d’Arr-Maz un fournisseur plus attrayant sur les marchés spécialisés. »
Galoryl™ faisait partie auparavant de l’offre de produits de Nufarm Specialty Products, une filiale de Nufarm LTD, société cotée en bourse spécialisée dans la protection des cultures et des récoltes en Australie. Les opérations en Caroline du Sud se poursuivront sous la direction de Paul Kern, et Antoine Meyer continuera à diriger l’équipe de marketing international dont le siège se trouve à Gennevilliers, près de Paris en France.
« La gamme de produits et l’équipe de gestion de Nufarm sont une excellente addition à la plate-forme d’investissement d’Arr-Maz et en parfaite adéquation avec notre stratégie visant à créer de la valeur au travers d’une croissance organique et des acquisitions complémentaires », affirma Alex Washington, directeur chez Wind Point Partners.
Le financement principal pour faciliter l’acquisition de Nufarm Specialty Products fut réalisé par Antares Capital.
À propos de Wind Point : Wind Point Partners est une société d’investissement en fonds privés possédant des bureaux à Chicago dans l’Illinois et à Southfield dans le Michigan, et au capital de plus d’un milliard de dollars. Wind Point a pour objet principal l’établissement de partenariats avec les meilleurs chefs d’entreprise en vue d’acquérir des entreprises bien implantées dans le marché intermédiaire avec des perspectives claires sur la création de valeur ajoutée. Wind Point a effectué des investissements profitables dans plus de 80 entreprises depuis 1984. Pour obtenir des informations supplémentaires sur Wind Point, veuillez visiter www.windpointpartners.com
