FISSURATION RÉFLECTIVE INTERFACES ANTIFISSURES
L’application d’enrobés bitumineux à chaud (HMA) sur des revêtements en béton a toujours posé un problème en raison des fissures qui se produisent au niveau des jointures du revêtement en béton sous-jacent et qui se réfléchissent rapidement sur la surface de la nouvelle couche d’HMA. L’uniformité et l’état des chaussées se dégradent rapidement à mesure que les fissures laissent l’eau s’infiltrer dans la structure du revêtement, entraînant une dégradation rapide du HMA et créant des interstices qui continueront à se propager en dessous du revêtement en béton. Cela se traduit par des réparations coûteuses, de longs retards pour les résidents et une source de désagréments pour les automobilistes.
Grâce à la technologie Strata® de Road Science® , vous serez en mesure de poser des revêtements en béton en évitant tout ses problèmes. Strata® est un mélange fin d’enrobé bitumineux à chaud de haut polymère et de haute densité qui est généralement appliqué à l’aide d’un équipement de pavage classique, suivi d’une application de mélange de HMA typique. L’interface antifissure Strata retarde considérablement la fissuration réflective, préservant ainsi l’état de la structure du revêtement et la satisfaction du public voyageur. Strata empêche également l’eau de s’infiltrer dans le revêtement en béton en dessous de la couche de Strata et préserve l’intégrité de la structure de la chaussée.
Des études au Kansas ont démontré que des interfaces antifissures Strata appliquées sur un revêtement en béton, même en mauvais état, ont permis de retarder ou d’empêcher les effets d’une fissuration réflective jusqu’à 12 ans avant qu’il faille d’effectuer une nouvelle réparation. Autrement dit, une augmentation de la durée de vie du revêtement de plus de 100 % par rapport aux revêtements classiques appliqués au Kansas. De plus, les économies significatives générées par le système Strata permettent aux clients de diversifier leurs fonds de pavage et financer d’autres activités.
